Het bestuur van Fietsersbond-Zwolle bedankt iedereen die het afgelopen jaar op een of andere manier heeft bijgedragen aan de verbetering van het fietsklimaat in Zwolle. We zien dat veel gemeenten in Nederland en in het buitenland de fiets (her)ontdekt hebben. Zwolle was daarin voorloper, maar zal hier en daar een tandje moeten bijzetten om voorop te blijven lopen.
Een kleine terugblik op 2015:
Dit jaar werd het eerste deel van de fietsroute langs de westrand van het centrum in gebruik genomen. We kunnen bijna niet wachten totdat de aansluiting met de Nieuwe Veerallee gereed is! De oversteek naar het centrum via de Rodetorenbrug wordt volop gebruikt. Voor de fietser een mooie, snelle ontsluiting van de binnenstad en ook nog eens met directe toegang tot de nieuwe, bewaakte fietsparkeerplaats aan het Rodetorenplein.
Het fietsparkeren stond ook dit jaar weer volop in de schijnwerpers. De Oude Vismarkt, Het Grote Kerkplein en Meerminneplein zijn opnieuw ingericht. In afwachting van een herinrichting van Het Gasthuisplein werden fietsparkeervakken aangelegd. Bij het station plaatste Prorail opnieuw meer stallingsplaatsen.
Nog voor het einde van het jaar werd de nieuwe fietstraat Kamperweg geopend. De weg leidt fietsers snel vanaf de Nieuwe Veerallee via nieuwe Blalobrug naar Westenholte.
Helaas waren ook dit jaar in Zwolle weer fietsers bij betrokken bij aanrijdingen. Hierbij waren ook doden te betreuren. Naast aanrijdingen kwamen ook zogenaamde eenzijdige fietsongevallen voor. Soms reed de fietser tegen een onhandig geplaatst paaltje, verkeersdruppel, stoeprandje of ander obstakel. Ook slechte straatverlichting en onverantwoord gedrag van fietsers speelt een rol bij dit soort ongevallen.
Fietsers in het verkeer zijn bijzonder kwetsbaar. Bij aanrijdingen met een auto die harder rijdt dan 30 km/uur, is de kans op ernstige of dodelijke verwonding van de fietser zeer groot.
Vooruitblikken
Er blijft veel te doen voor iedereen die zich graag veilig, snel en comfortabel per fiets verplaatst in- en rondom onze mooie Hanzestad. Een greep uit de vele zaken die in Zwolle nog beter kunnen:
Het onderhoud en renovatie van bestaande routes laat op een aantal plaatsen flink te wensen over. De hoofdfietsroute naar en van Aalanden-Noord, maar ook bijvoorbeeld het pad naar het centrum via de Emmawijk zit vol hobbels, gaten en scheuren. Een meer pro-actieve houding zou hier niet misstaan.
Op het gebied van fietsparkeren in de binnenstad zijn er het afgelopen jaar verbeteringen doorgevoerd, de omgeving is beter ingericht. Maar helaas hebben de investeringen niet of nauwelijks tot een capaciteitsuitbreiding geleid.
Onder meer de komst van het nieuwe bioscoopcomplex, wellicht een of twee grote supermarkten in of vlak bij het centrum, de komst van Hornbach langs de Blaloweg vergroot ongetwijfeld de fietdsparkeerdruk. De gemeente stelt blijkbaar nog steeds geen eisen aan ondernemingen die zich hier willen vestigen als het gaat om de bereikbaarheid per fiets en het stallen van fietsen van bezoekers. De komst van restaurant Hofvliet en Primark laten zien hoe het NIET moet.
Een grote ergernis voor veel fietsers is het laden- en lossen midden op fietsstroken en in fietsstraten. Zeker tijdens de spits moet dat worden voorkomen. Wat ons betreft moet de ondernemer actief zoeken naar oplossingen en mag de gemeente best wat actiever zijn in het handhaven. Voorbeelden onder andere: Peugeotgarage aan de fietsstraat langs de Willemsvaart, wellicht straks ook nog het depot van DeltaWonen en bevoorraden van (notabene) Het Stadskantoor via de Koggekade.
Straatverlichting is vaak zo geplaatst, dat het autoverkeer er optimaal gebruik van kan maken, fietsers moeten het doen met wat er aan de achterzijde aan licht overblijft. Wat ons betreft moet bij het vervangen van de huidige straatverlichting door ledverlichting het verbeteren van de verlichting voor fietsers worden meegenomen. Denk daarbij aan het inschakelen van een fietspanel.
Ontbrekende schakels in mooie fietsroutes moeten eindelijk eens aangepakt worden. Wat te denken van de route over de Hanzeboog naar Hattem, waar het befaamde olifantenpaadje als maar breder en dieper wordt uitgereden. De aansluiting van de fietssnelweg naar de Koggetunnel is nu al een paar jaar provisorisch ingericht en was in november zelfs afgesloten omdat het pad blank stond. Vanaf de Twistvlietbrug tot aan de fietstunnel onder de Zwartewaterallee is de mooie fietsroute naar het centrum onderbroken. Fietsers moeten daar over een veel te smal pad over de dijk en een weinig comfortabele verharding van de Klooienberglaan rijden.
Wij vinden het storend dat er al jarenlang gesproken wordt over betere voorzieningen bij bushaltes, maar dat we nog steeds zien dat (vaak dure) fietsen tegen lantaarnpalen, abri’s en bomen geparkeerd moeten worden. Volgens ons gaat er veel geld verloren met eindeloos gepraat (provincie), geld dat beter besteed kan worden aan concrete uitvoering, zoals het plaatsen van overdekte fietsenstallingen.
Kortom er liggen nog volop kansen en uitdagingen om de fiets in Zwolle een betere plaats te geven tussen de oren van bestuurders en ambtenaren en vooral door herverdeling van ruimte, de aanleg van fietsvriendelijke infrastuctuur en goede stallingsvoorzieningen.
Het bestuur van Fietsersbond-Zwolle blijft ook in 2016 opkomen voor de belangen van de Zwolse fietser. Doe jij mee….?