Blijkbaar had de de ontwerper van de rechtbank in Zwolle er niet op gerekend dat zoveel bezoekers op de fiets zouden komen. Er is een tekort aan stalingsplaatsen. Fietsersbond-Zwolle had dit al eerder geconstateerd, maar had daaraan tot nu toe geen publiciteit gegeven. Deze week besteedde wij aandacht aan het probleem via onderstaande twitterbericht.
 |
|
|
“Fietsersbond @ZwolleFietst #Gerechtsgebouw #Zwolle kostte vele miljoenen, blijkbaar was daarna het geld voor voldoende #fietsnietjes op.” |
Het bericht trok de aandacht van andere Twitteraars, waaronder ook de Stentor. De krant voegde aan ons bericht toe:
|
“Bezoekers die per fiets naar de rechtbank in Zwolle komen, moeten maar hopen dat windvlaag uitblijft.” |
Dit leidde weer tot de uitspraak:
|
“Rechtbank houdt zich niet aan regels voor preventie tegen fietsendiefstal. Voldoende aanbindmogelijkheden ontbreken… Is dat uitlokking?” |
Zover willen we nog niet gaan, maar nalatig is het in onze ogen wel en het roept vragen op; wat stond er in het programma van eisen voor het gerechtsgebouw? Welk bouwadvies is gegeven? Met welk aantal fietsen is ooit gerekend. Wist de ontwerper dat in Zwolle lokale verplaatsingen voor ongeveer 50% op de fiets plaats vindt?
Volgend jaar wordt de aandacht voor fietsparkeren beter verankert in de bestemmingsplannen. Maar het zou nog mooier zijn als aandacht voor fietsen zich in de genen van betrokkenen; architecten, opdrachtgevers, overheden nestelt. Dat werd vorige week tijdens een lezing over fietsparkeren in de Fietsweek-Zwolle nog eens duidelijk.
Voor meer informatie over de fiets in bestemmingsplannen zie: http://www.fietsberaad.nl/library/repository/bestanden/Fietsverkeer_29_Fietsparkeernormen.pdf